Сборка CKD — (от англ. Сomplete Knock Down, «полноразборный») — технология импорта автомобилей, в основном ориентирована на обход высоких импортных пошлин или акцизных сборов. Технология состоит в том, что машинокомплект, состоящий из отдельных деталей, ввозят в страну дальнейшего сбыта и собирают на местном производстве. Выгода состоит в уплате таможенных пошлин за комплектующие, ставки по которым обычно ниже, чем на готовый автомобиль.

Отличие от Сборки SKD

Отличие состоит в том, что при CKD — на производстве в стране дальнейшего сбыта применяется больший ряд операций, включающий:

• Сварку
• Окраску
• Внутреннюю Отделку
• Финальные Тесты
• Прочее

тогда, как при Сборке SKD бывает достаточно закрепления бампера и элементов отделки.

Режим промышленной сборки

В России также действует «режим промышленной сборки», утверждённый постановлением Правительства РФ № 166 от 15.04.2005 и регламентирующий порядок сборки CKD в России.

Основные ограничения касаются:

• Объёма выпуска не менее 25 000 автомобилей в год
• Проведение окраски, сварки кузова и прочих обязательных операций
• Локализации затрат на импортируемый автомобильные компоненты до 50 % от общего объёма импорта автокомпонентов

При использовании «режима промышленной сборки», производитель автомобилей вправе импортировать автомобильные компоненты по льготным ставкам таможенных пошлин (на большинство компонентов ставки составляют 0 %).